11月15日，高合汽车与上海科技大学、上海联和投资有限公司（下称“联和投资公司”）、上海联和力世纪有限公司（下称“联和力世纪”）分别在上海签署了三份战略合作协议，合作协议涵盖了多个领域，旨在实现产业链全链路闭环，将基础科学和前沿技术有机结合，以及高合汽车技术输出给联合力世纪旗下的Apollo跑车等。

根据协议内容，高合汽车与上海科技大学将在智能电动汽车的设计、智能制造、人工智能、电力电子和电源管理等领域展开合作，形成以行业基础前沿研究、核心技术联合突破、成果落地为导向的合作关系。

此外，高合汽车将与联和力世纪联合设计、联合研发代号为HiPhi A的电动超跑。联和投资公司与高合汽车还将在卫星通讯、人工智能及芯片、智能车载交互显示等高新技术跨产业应用及智能新能源汽车领域展开合作。

资料显示，上海联和投资有限公司成立于1994年，重点聚焦信息技术、能源和智能制造等领域。联和力世纪则是联和投资公司与香港上市企业Apollo出行集团的合资公司。

知情人士透露，Apollo跑车希望通过与高合汽车的合作，实现其自身电动化的转型。记者查询到，Apollo目前在售的车型为大排量燃油车，售价1000~2000万元不等。

值得一提的是，高合汽车是迄今为止最神秘的造车新势力，该公司创始人兼董事长丁磊曾在上汽集团担任高管。高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动，但却持续推出了3款车型，并且在售车型最高售价达到了80万元，是中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的一家公司。在50万元以上的电动车市场，高合汽车目前销量排名第二，第一名为保时捷。

丁磊此前曾向记者表示，新能源车一定会对传统燃油豪华车形成替代，高合汽车寻求的就是高端车市场电动化的机会。

“我太知道传统企业的短板了，所以对于有战略有能力的新玩家来说，机会还非常大。”丁磊表示。

东吴证券发布的一份研报显示，消费升级大趋势下，国内30万元以上豪华车市场规模不断扩大；需求端用户购车标准诉求变化，增换购驱动下新能源汽车渗透率有望快速提升。

懂车帝联合新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车市场洞察报告（2022版）》显示，新能源汽车品牌与传统能源汽车豪华品牌产生了竞争交集。尤其是中国造车新势力，先进的技术理念、丰富的配置应用和贴心的客户服务，获得了市场认可。

不过今年以来，传统豪华品牌已经开始加速转型，意图扭转在中国新能源市场的颓势。奔驰、宝马、奥迪等均在北京、上海等地设立了研发中心，从事自动驾驶、数字化、软件等相关业务，同时与本土科技企业合作，通过战略合作或入股的方式打造本地生态系统。奥迪更是与上汽智己展开合作，以快速增强其电动车的产品竞争力。

不过从当前市场的格局来看，传统豪华车企的“电动攻势”暂未复现燃油车时期的荣光。销量数据显示，今年上半年，国内豪华纯电汽车市占率排名前三的车企分别为极氪、蔚来以及宝马，三家车企合计市占率约70%，奥迪、奔驰、凯迪拉克等传统豪华仍未能充分打开市场局面。

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魏文

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